#ThaiGP. Marc Márquez se retira en el GP de Tailandia tras subir al podio de la carrera ‘Sprint’

Carrera Sprint: 2º, + 0.108 / Carrera GP: No clasificado

• A pesar de la amenaza de lluvia y algunas dificultades, el campeón en título volvía a la competición tras su lesión del pasado año accediendo directo a la Q2. Su tiempo de 1’28.687 le situaba segundo en parrilla.
• En la carrera Sprint luchaba primero con Marco Bezzecchi y después con Pedro Acosta. Tras un ajustado adelantamiento en los compases finales era obligado a devolver la posición a Acosta, cruzando línea de meta en la segunda plaza.
• En el GP perdía terreno tras la salida para luchar con Martín y Acosta por la tercera plaza. Sin embargo, a cinco vueltas del final, perdía presión en el neumático trasero y tenía que retirarse. Es 8º en el campeonato con 9 puntos.

Ha pasado una de las cosas más inusuales, ha explotado el neumático. Ha sido cuando realmente estaba atacando. Mi plan era gestionarme físicamente, también el neumático, y darlo todo a diez vueltas del final. Pero hoy la suerte no estaba de nuestra parte. Lo importante es que me estaba encontrando mejor durante la carrera. En las últimas vueltas tenía inercia y creo que optar al tercer puesto hubiera sido realista. ¿Resumen? Cero puntos.

Lo importante es que me estaba encontrando mejor

• Álex iniciaba la campaña entre los más rápidos, pasando directamente a la Q2. En la clasificatoria le perjudicaba la bandera amarilla, pero su tiempo, 1’29.077, le ubicaba séptimo en la tercera línea de parrilla.
• En la carrera Sprint, el actual subcampeón llegaba a rodar 18º tras una salida de pista durante la primera vuelta, comenzando a partir de entonces una recuperación que le llevaba a terminar undécimo.
• En el GP partía manteniendo la posición, pero en las vueltas finales cedía la 8ª plaza a Ai Ogura, justo antes de sufrir una caída en la curva 4 al perder adherencia en el neumático delantero.

He intentado sobrevivir toda la carrera, no cometer errores y mantener un ritmo constante, pero al final he tenido que apretar un poco más porque, si no lo hacía, nos podían adelantar a muchos pilotos. No he llegado a sentir una gran confianza en el tren delantero, era difícil frenar la moto. En ese momento he cometido un pequeño error, perdido la trazada y después el tren delantero. No es el inicio de temporada que habríamos deseado, pero debemos seguir adelante y mantenernos positivos.

No es el inicio de temporada que habríamos deseado

Carrera Sprint: 13º, + 11.970 / Carrera GP: 13º, + 24.686

• Diogo se estrenaba en MotoGP con una positiva jornada del viernes debiendo pasar por la Q1. En ella, su tiempo de 1’29.489 le posicionaba quinto de la sesión, partiendo así 15º desde la quinta línea de parrilla en las carreras.
• En su primera carrera Sprint llegaba a rodar en el ‘top 10’, pero un lance en el ecuador de la prueba le hacía perder varias posiciones para cruzar finalmente meta en la 13ª plaza.
• En su primer GP arrancaba en posiciones de puntos, 14º, a rueda de Johann Zarco durante gran parte de la carrera y volviendo a ser décimo al final, aunque terminaba de nuevo 13º. Marcha 14º en la provisional con 3 puntos.

Tenemos que trabajar muy bien y entender cómo es un fin de semana en MotoGP. Creo que tenemos que estar contentos, al final ha sido un fin de semana en el que he aprendido mucho y el equipo también. Toca seguir así ahora, tenemos todo el año por delante para seguir aprendiendo y disfrutando de esta moto. En mi equipo están muy contentos, así que yo también.

Creo que tenemos que estar contentos